Alle tiders torsdag

Publisert i HA ca. 22. juni, 2013

Mange er de, både kjente og ukjente, fra Mosjøen og fra hele Helgeland, som har etterlyst fortsettelsen på mine innlegg om flyplasstallene. Jeg har aldri opplevd maken til interesse for noe av det jeg har ytret meg om. Nå kommer fortsettelsen, og som naturlig er, har jeg lagt inn en faglig progresjon i stoffgjennomgangen. Mine første innlegg handlet om kjøretider mellom Mosjøen og Hauan og må anses som et spesialpedagogisk tilbud særlig rettet mot leder Henrik Johansen i Polarsirkelen Lufthavnutvikling. Fortsettelsen vil ha mer preg av allmenn folkeopplysning.

Jeg har valgt meg torsdag 24. oktober 2013 som utgangspunkt og har undersøkt reisetider denne dagen fra Mosjøen til Tromsø, Bodø, Trondheim og Oslo. Valget av disse destinasjonene er ikke tilfeldig. Dette er vanlige reisemål for vefsninger når de skal til sykehus, studier, på forretningsreiser eller i andre ærender. Hvis reisemålet ikke er en av disse fire byene, må de uansett innom for å komme seg ut i verden. Min idé er at reisetidene denne dagen kan lære oss alle mer om flyplassmatematikk.

Da jeg gikk inn i tallene, oppdaget jeg fort noen for meg ganske overraskende sammenhenger. Mens jeg bare finner 4 flyreiser til Bodø og 5 flyreiser til Trondheim, er det 18 avganger både til Oslo og Trondheim. Forklaringen er åpenbar. Flyplassene er koblet sammen i et nettverk der mange veier fører til samme mål. Eksempelvis kan jeg reise til Tromsø via både Trondheim og Bodø. Det samme gjelder hvis jeg skal til Oslo. Det er mange fly som både går til Tromsø og Oslo og fra Trondheim og Bodø.

Korteste og lengste reisetid til de ulike destinasjonene er som følger: Tromsø 2 t og 43 min/6 t og 5 min, Bodø 37 min/1 t og 10 min, Trondheim 50 min/ 1 t og 10 min og Oslo 2 t og 10 min/4 t og 33 min. Mitt spørsmål er hvordan en eventuell ny storflyplass på Hauan vil konkurrere med disse reisetidene?

Slik jeg vurderer tallene, vil reisetiden fra Mosjøen til alle de 4 valgte destinasjonene øke. Til Oslo vil reisetiden øke minst hvis det blir direkterute til Gardermoen. Til Bodø, Tromsø og Trondheim øker reisetiden med minst 2 timer for de som bor i Vefsn. Jeg har her lagt inn en rimelig sikkerhetsmargin til kjøretiden, der jeg både tar hensyn til helgelandsveier og helgelandsvær. Konsekvensen av dette er at fly bare slår tog med om lag 40 minutter fra Mosjøen til Bodø og med mindre enn 10 minutter fra Mosjøen til Trondheim. Til Bodø og Trondheim blir derfor reisetiden så lang, anstrengende og kostbar at det blir uaktuelt for mange vefsninger å ta fly ettersom toget bare vil bruke litt lengre tid og være mye rimeligere. Hvis dette er riktig, vil altså avstandene både innad i landsdelen og ut i verden øke med en storflyplass på Hauan.

Jeg kunne ha gjort lignende beregninger for Hattfjelldal og Grane. For begge kommunene blir reisetidene lengre både mot nord og sør. For Hattfjelldal blir de negative endringene mindre enn for Vefsn. For Grane blir endringene verst. 

Det er på dette punktet i en kalkulasjon at matematikeren spør: Har jeg regnet galt eller er det noe jeg har oversett siden så mange mener at dette skal være et gode for oss? Disse refleksjonene har tatt tid, men i HA tirsdag 11. juni fant jeg kanskje svaret - eller rettere sagt, de som kan gi svaret. Der kunne jeg lese at forskningsleder Gisle Solvoll og postdoktor Terje Mathisen ved Handelshøyskolen i Bodø nettopp har fått pris for sitt arbeid med utfordringer ved flyplasstrukturen på det regionale kortbanenettet. Jeg har ellers lagt merke til at Solvoll uttaler seg villig vekk til media i saker der han er for lekmann å regne. Dette er imidlertid disse herrenes spesialfelt, og jeg ser fram til å lese hva de svarer. Jeg håper selvsagt at de stiller opp vederlagsfritt for folkeopplysningen, men hvis de bare påtar seg betalingsoppdrag, kan slik finansiering ordnes. Saken har stor allmenn interesse.

Fra den amerikanske statsmannen og fysikeren Benjamin Franklin har vi uttrykket «tid er penger», og jeg har skjønt at tid er en viktig faktor i nytte-kostnads-analyser. Jeg har også skjønt at det skal mange goder til for å oppveie slik merforbruk av tid, men hva disse godene er, skjønner jeg ikke. John Steinbecks Alle tiders torsdag er både folkelig og opplysende. Jeg tror derfor han tilgir meg min noe uærbødige bruk av boktittelen i folkeopplysningens tjeneste.

Torger Johannes Nilsen
matematikklærer