Bullvågs blundere

Dette innlegget sto i Helgelands Blad og Helgelendingen 19. november 2015

Vi har vel alle våre dårlige dager, som førsteamanuensis og visedekan Erlend Bullvåg, da han gjestet Helgeland i oktober og november:

I siste nummer av Horisont Helgeland skriver han: «Innen 2020 vil nye veisystemer, flyplass, sykehusstruktur være på plass». På spørsmål om dette fra Helgelendingen 6. november må han medgi: «Flyplassen er ikke vedtatt bygget».

Han fortsetter likevel: «Det jeg faktisk sa var at jeg at konstaterte at det eksisterer ambisjoner om å få realisert en flyplass innen 2020», og får det dermed til å høres ut som Horisont Helgeland har intervjuet ham. Dette er dessverre langt fra virkeligheten. Teksten, der sitatet er hentet fra, har Bullvågs egen signatur. 

Uttalelsen «Små fly gir små tall. Store fly gir store tall. Så enkelt kan diskusjonen rundt en ny storflyplass i Rana oppsummeres» som sto i Rana Blad 24.10, er ikke Bullvåg lenger så fornøyd med. Helst skulle han ha sett uttalelsen fjernet og hevder samtidig at den er tatt ut av sin sammenheng. Det rimer dårlig med at Bullvåg ikke selv har tatt initiativ for å sette uttalelsen inn i sin rette sammenheng.

Om ikke saken hadde dreiet seg om Mosjøen lufthavns framtid, tror jeg at jeg hadde latt Bullvågs blundere passere. Men åpenbare faktafeil og forsøk på omskrivninger av historien, er ikke enestående i flyplassdebatten. Bullvågs uttalelser er derimot en viktig del av et spissfindig uttenkt spill for å få Hauanprosjektet i gang igjen.

Urbanets trafikkanalyser, som ble offentliggjort rundt St. Hans, påførte Hauanmyten betydelige og ubotelige skader. Skulle prosjektet sikres videre eksistens, trengtes en ny strategi, og det er den vi nå ser utspiller seg. Bullvåg er en viktig brikke og aktør i dette spillet. 

Krigsretorikken, som vi kunne bivåne fra Hauanmmiljøet på forsommeren, er helt lagt til side. Nå snakkes det derimot om hvor store muligheter vi har på Helgeland.  Reiselivsnæringen går en lys framtid i møte når alle samferdselsprosjektene til flere titalls milliarder blir realisert. Men legg merke til at alle som uttaler seg sørger, på en eller annen måte, for å ta med en setning om hvor viktig det er å få bygd Hauan.

Slik snakker Rana Utviklingsselskap. Slik snakker Erlend Bullvåg. Slik snakker indirekte administrerende direktør i Helgeland Sparebank Lisbeth Flågeng når hun i Horisont Helgeland spesielt framhever Bullvågs innlegg i magasinet. Det eneste oppsiktsvekkende ved dette innlegget er de åpenbare faktafeilene og Bullvågs signatur som visedekan og førsteamanuensis.  

Bullvågs blundere er, som vi har sett, på ingen måte ubetydelige. Med ham blir UiN trukket inn i et politisk spill om Helgelands framtid der et ensidig ranaperspektiv ligger til grunn. Det er vel ikke slik et universitet for landsdelen vil opptre? Kanskje var professor og dekan Bjørn Olsen for rask da han i Helgelendingen 6. november frikjente Bullvåg for brudd på UiNs etiske retningslinjer? 

Helgeland Sparebank bør kanskje også ta en runde med seg selv? For et par år siden pågikk en brennhet debatt om hvorvidt Helgeland Sparebank var i ferd med å bli Rana Sparebank. Det at banken nå igjen trekkes inn i et politisk spill, kan vel få flere enn meg til å tenke i de samme baner. Jeg vil minne banken om at Urbanets samfunnsøkonomiske analyser konkluderer med at dagens lufthavnstruktur er den beste for et samlet Helgeland.

Torger Johannes Nilsen