Hvorfor slikt hastverk, Møllersen?

Publisert i Helgeland arbeider, rundt om 18. mai 2011.

”Møllersen sier nå” i HA den 14. mai, og jeg spør: Hvorfor slikt hastverk? Både Møllersen og jeg kan regne, og hans innlegg viser at vi åpenbart er enige om at Møllersens ”nå”  til storflyplass på Hauan i Rana gir nordhelgelendingen betydelig lengre reisetid til nærmeste flyplass. Mine beregninger viser at tiden i snitt øker med 42 minutter, og for de som i dag bruker en annen flyplass enn Røssvoll, vil reisetidsøkningen være mye mer dramatisk. 

Kortbanenettet er en del av det globale rutenettet. Dette så den visjonære høyremannen og nordlendingen Håkon Kyllingmark da han på slutten 60-tallet lanserte ideen om småflyplassene, de såkalte ”Kyllingmarkene”. At dette ikke bare er teori, har jeg selv fått erfare: Til sommeren kan jeg være i Zürich kl. 14 samme dag som jeg forlater Mosjøen. 

Møllersen begrunner sitt ”nå” i påstanden om at kortbaneflyplassene har utspilt sin rolle når dagens flypark fases ut i 2030. Møllersen er ikke alene om dette synet, men jeg har til gode å høre eller lese en sentral, ansvarlig politiker hevde det samme. Årsaken til dette er ganske åpenbar: Avinor betjener  45 ordinære flyplasser i Norge. 24 av disse er kortere enn 1200 meter hvorav 18 ligger i Nord-Norge og Nord-Trøndelag. 13 av flyplassene er kortere enn 900 meter. Hvis flyplassene på Helgeland ikke skal kunne brukes etter 2030, vil det også gjelde en lang rekke flyplasser ellers i Nord-Norge.  Norge er ikke det eneste land i verden med geografi og topologi som skaper behov for småflyplasser.  Er det et behov, vil noen se seg tjent med å dekke det, sier en av kapitalismens lover.   Jeg tror at Kyllingmarkene vil bestå lenge etter 2030 fordi både næringsliv og befolkning trenger dem og fordi Vårherre har gjort det så vanskelig å finne alternativer.

Antikkens store tenkere  sa ”Festina lente”: ”Skynd deg langsomt”,  eller  ”Det er gjort raskt nok det som er gjort godt”. Alle som engasjerer seg i flyplassdebatten på Helgeland burde lytte til disse formaningene fra statsmenn som av erfaring visste at Rom ikke ble bygd på en dag, og som skapte samferdselsløsninger som er i bruk den dag i dag, 2000 år etter. Min oppfordring går spesielt til  Møllersen som utålmodig sier ”nå”, til Nordland fylkesting som tar beslutninger uten å vurdere konsekvensene og til undertegnede som innser at verken flyplassaken eller ranværingene  er så enkle å forstå.